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比亚迪这个汽车品牌在国内市场上的销量还是比较不错的，而其中最受欢迎的一款车型就是比亚迪唐，在国外市场这个汽车的售价也是达到了7.2，欧元折合人民币大概是在50万元左右，这个价格跟国内相比也是高出了一倍。同一款车型在国内和国外的售价之所以不一样，也是因为比亚迪是国产品牌，在出口到其他国家的时候，无论是运输费用还是税务都要更高一些。虽然国产品牌跟其他品牌相比，在市场上的地位还是有一些差距的，但是比亚迪在销售渠道方面也比较完善。
作为一款新能源车型，在市场上的影响力也是比较大的，虽然国内很多自主品牌在起步方面都比国外品牌更晚一些，但是在新能源领域还是起步比较早的。国家也都在对新能源做出一些补贴，这也是为了能够在其他竞争对手面前有更多的优势，毕竟国内的汽车品牌能够出口到国外肯定也是需要走高端路线的，这样才能够树立品牌的形象。
很多国外品牌，在进入到中国市场的时候，售价也跟在自己国家相比有很大的差距。而比亚迪这个品牌在去到了外国之后，在价格方面要比BBS品牌更高一些，并且还获得了很多消费者的认可。纯电动车型在日常使用的过程中要比燃油车更加有优势一些，能够减少用车成本，对于消费者来说也是很不错的选择。
比亚迪旗下有纯电动车型也有燃油车通过销量能够看得出来，纯电动车型要更受市场欢迎一些，而且在销量方面也是反超了特斯拉品牌，推出来的比亚迪汉以及比亚迪唐等都有着相当高的销量。比亚迪这个品牌在外国的业务也得到了扩展，可以做到自给自足。
比亚迪新能源车小型SUV在10万左右，其它型号的在10万到20万不等。
在新年能源领域来说比亚迪的技术是比较靠前的，三点技术在世界范围都是比较被认可的，在家用车领域来说，竞品车型还是比较多的，但是在大型公交车上比亚迪绝对是首屈一指的。
比亚迪新能源汽车说明：
2011年10月，比亚迪首款量产纯电动车e6上市，首批车辆被投放到深圳的出租车市场上。纯电动车较低的使用成本以及环保的形象在运营市场上拥有不错的竞争力，比亚迪的这一举措也收到了良好的反馈。2013年3月，52台比亚迪e6还被出口到英国，组成伦敦市的第一支纯电动出租车队。
纯电动车在运营市场站住了脚，比亚迪仍然念念不忘冲击消费者市场。2013年，随着第一代比亚迪秦的上市，第二代DM系统被正式推向市场，5.9s的百公里加速成绩，百公里最低油耗仅为1.6L，配合补贴后10万出头的实际终端价格，直接颠覆了消费者对新能源车的刻板印象。
从9月底比亚迪公布的售价来看，汉、唐这两款车型在德国的预售价为7.2万欧元(约50万元)，售价比国内售价高出一倍
